海洋涂料市場是塊大蛋糕

    據(jù)海洋化工研究院常務副院長閻永江介紹，根據(jù)中國涂料工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，2010年我國涂料產(chǎn)量為966.6萬噸。與海洋相關的涂料，大約占到1/10，也就是100萬噸。海洋涂料的均價在每噸3.5萬～4萬元，總的來說市場規(guī)模已超過350億元。

    據(jù)了解，應用于海洋環(huán)境中的涂料被稱為海洋涂料，主要包括防腐涂料和防污涂料兩大類。按防腐對象材質(zhì)和腐蝕機理的不同，海洋防腐涂料可分為海洋鋼結構防腐涂料和非鋼結構防腐涂料。海洋鋼結構防腐涂料主要包括船舶涂料、集裝箱涂料、海上橋梁和碼頭鋼鐵設施、輸油管線、海上鉆井平臺等大型設施的防腐涂料。非鋼結構海洋防腐涂料主要包括海洋混凝土構造物防腐涂料和其他防腐涂料。海洋防污涂料則全部使用于船舶上，防止海洋生物附著在船上影響航行速度。

    海洋對我國東部沿海地區(qū)的經(jīng)濟和社會發(fā)展起到巨大的作用。沿海12省、區(qū)、市的陸地面積占國土面積僅14%，GDP卻占全國的60%。全國海洋經(jīng)濟產(chǎn)值1980年為80億元，1990年為438億元，2000年為4133億元，2004年達到1.3萬億元，2010年達到3.8萬億元，增長迅速。

    隨著我國海洋經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，船舶和海洋工程設施防腐已成為發(fā)展中急需解決的重要課題，海洋涂料的發(fā)展前景也越來越被人們看好。

    國內(nèi)涂料企業(yè)競爭力弱

    采訪中了解到，國內(nèi)企業(yè)無法占據(jù)中高端的市場原因主要有幾下4點：

    一是原材料尚需國產(chǎn)化。侯保榮從事海洋腐蝕與防護工作已40余年，他告訴筆者，環(huán)氧樹脂是海洋涂料的重要原材料，其質(zhì)量決定了涂料60%以上的性能。我國的環(huán)氧樹脂生產(chǎn)量和消費量位列全球第一，但高端涂料所用的環(huán)氧樹脂卻大都依賴進口。原因是目前國產(chǎn)環(huán)氧樹脂的工藝質(zhì)量尚不穩(wěn)定，而且大都是中低端產(chǎn)品，無法用于生產(chǎn)高性能的海洋涂料，從而嚴重制約了海洋涂料的發(fā)展。

    “海洋涂料要想國產(chǎn)化，原材料的國產(chǎn)化是第一步。原材料是我們自己產(chǎn)的，涂料也是我們產(chǎn)的，通過這樣的良性循環(huán)才能使市場越做越大，但是目前來看，原材料的國產(chǎn)化還有一段路要走?！彼硎?。

    二是防污涂料和防腐涂料的技術水平與國外都存在較大差距。閻永江坦言，就海洋防污涂料來說，無毒、環(huán)保是發(fā)展的趨勢，要求涂料中少含或不含破壞環(huán)境的物質(zhì)。海洋化工研究院在國內(nèi)防污涂料領域處于領先地位，這么多年來一直也在不間斷地研發(fā)，但是迄今還沒有無毒的環(huán)保型防污涂料產(chǎn)品問世。而國外涂料大公司目前都已開發(fā)出這類產(chǎn)品。

    閻永江表示，海洋防腐涂料和國外產(chǎn)品也有差距，比如船舶壓載倉所用涂料。

    “船舶通過壓載倉裝水量來保證穩(wěn)定性和航行安全。如果在中國裝的海水到了別的國家是不允許直接排放的，必須經(jīng)過檢驗才能排放，避免將別國沒有的生物帶過去破壞當?shù)氐纳镦湣H海事組織對壓載倉的涂料不斷有新的標準出臺，國內(nèi)企業(yè)技術上還跟不上這些新的標準?！?

    三是售后服務薄弱。據(jù)了解，售后服務薄弱表現(xiàn)在兩個方面。一方面是涂料產(chǎn)品不是賣出去就萬事大吉，涂裝過程還需要有現(xiàn)場指導。國外企業(yè)這一點做得非常好?！叭钟推?，七分施工”，一艘新船的涂裝效果，涂層施工過程的質(zhì)量控制至關重要。國產(chǎn)涂料的客戶多是民營中小船企，其涂裝環(huán)境惡劣，條件簡陋，施工隊伍都是一些臨時拼湊起來的沒有實際操作經(jīng)驗的承包隊。如果涂料企業(yè)忽視了對其涂裝工藝要求的嚴格管理與規(guī)范指導，再好的油漆也是“英雄無用武之地”。